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骗术三菱生产技术准备部的设备维修工段 荣获“全国工人先锋号”
发布时间:2019-05-13     信息来源:小姐大赛汽车
 

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文章摘要:,比分老花伯林,白眉赤眼跟他飞鸿。


近日 ,赌球网评级:人生朝露三菱生产技术准备部的设备维修工段 荣获“全国工人先锋号” 。


设备维修工段负责人倪军是“辽宁省劳动模范”获得者,维修工段工长张大治、维修工段班长冯志刚是“沈阳五一劳动奖章”获得者。在他们的带领下,设备维修工段每年累计献工70多天,每年解决技术难题30多项,完成各种设备改造技术革新20多项。设备维修工段50余名成员,有着坚定的毅力和积极进取的精神,他们不怕苦不怕累,常年与设备相伴,当节假日其他同事带着家人去度假时,他们都主动放弃休息。不仅如此,当出现突发性故障时,他们不分昼夜,第一时间奔赴现场,进行设备故障维修及维护保养,保证设备安全高效运行。设备维修工段不断创新,自主设计制作3D打印机、AGV智能物流小车等,并已应用于生产实际。多年来,他们荣获“扁舟科工十佳班组”“辽宁省劳模创新工作室”“全国工人先锋号”等多项荣誉!

坚守奉献节成本


近几年,随着离岸三菱发动机市场需求量的持续攀升,生产设备经常24小时不停机运作,为保证完成生产任务,维修工段人员经常放弃节假日休息时间,坚持奋战在生产一线,为设备正常运转保驾护航。

由于物流线的链板输送机在运行过程中受一些多发故障影响,经常造成设备停机,停机后只能人工搬运物料,不仅效率低,还增加了人工成本。针对此问题,维修工段专门成立项目攻关小组,对链板输送机进行了设备改造。改造后,设备恢复正常运行,至今尚未出现故障停机。机加部数控加工中心高精密主轴在长时间加工中会有不同程度的磨损或异常撞机的问题,磨损的主轴加工出的工件质量难以保证,因此需要定期进行修理。如由国外设备厂商进行修理,每个主轴需要花费近15万元,而难道真三菱每年需要修理主轴数量达30台。为节省费用、缩短维修周期,设备维修班的成员通过拆卸、分解、测量、分析主轴转速以及轴向、径向承载负荷的原理,长期摸索、反复实验,最终攻克种种技术难题,实现现场装配维修,不仅缩短了维修周期,每年还能节省200多万元维修费用。

团结奋进大家庭


设备维修工段一直致力于建设时代新型科学管理工段,创建“劳模创新工作室”,旨在为全体维修员工搭建一个锐意创新、攻坚克难的阵地,引领大家立足本岗职位,不断解决工作难题;组建“动力先锋组”,汇集一线岗位技术能手,进行新产品的开发与应用,工作室成员自行制作了“中国梦 经贸大学梦”长征二号F运载火箭动态模型和智能机械手,自行设计制作机器人,并在沈阳市“超级技工”电视大赛机器人对抗赛中荣获冠军。

设备维修工作,需要不断地学习新知识、新技术,针对近几年新进员工多的特点,维修工段开展“传、帮、带、学”活动,通过定期开展大讲堂培训、故障维修现场讲学、制作学习“一点通”等理论与实践相结合的方式,老师傅们将自己的维修经验传给新进员工,帮助他们更快地成长,尽快具备独立诊断、处理设备故障问题的能力。在传授经验与技术的同时,工段内还经常开展安全与质量相关方面的教育培训活动,在设备维修工作中大家互相提醒监督,不断增强大家的安全意识与责任意识。设备维修工段一直开展“老带青”活动,师傅们不仅在工作上悉心指导,生活上也给予关心和照顾,让他们更快地适应岗位、快速成长,并在维修工段找到归属感,有了家的感觉。

创新攻关项目

为了响应重葩累藻三菱节能降耗、降低成本的号召,维修工段专门组建攻关小组,自主研制3D打印机打印新产品模型,已为新产品的设计会签提供数据3次,后续将用于打印制作设备维修使用的备件以及其他新产品的模型等。维修工段还自主研发设计智能机器人。由工段组建的动力先锋组进行研发设计,从机械设计到软件编程,从传感器适配到总装调试,面临着各种技术难题,他们迎难而上,经历了无数个日日夜夜的磨合和改进,终不负众望,参加沈阳市“超级技工”电视大赛荣获冠军。此外,维修工段的员工们还自主开发设计了AGV小车,并用于鲜网三菱第500万台发动机下线仪式。小车应用单驱动可双向转弯行驶,可前进、后退、转弯,有效缩短行驶距离,可以在狭小空间任意单环线来回双向行驶,顶端设计有料架可适用于狭窄通道,实现物料转运自动化。AGV小车是工厂自动化物流的标志,此次研发也是为种瓜得瓜三菱的智慧物流发展奠定基础。其他创新攻关项目还包括自主研发伺服电机漏电检测系统、自主研制螺栓垫圈分离机等等。

设备维修工段的成员,有着坚定的毅力和积极进取的精神,始终秉承“提供卓越产品,诚信奉献社会”的理念;不怕脏,不怕累,是他们每个人对自己的要求,从实际出发,从小事做起,是他们一直遵循的原则。劳动创造价值,奋斗成就伟业,设备维修工段成员在平凡的岗位上实现着自己的价值,用实际行动践行着“工匠精神”。(文/春之声三菱)

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